Las rutas marítimas rusas se han considerado durante mucho tiempo canales comerciales prometedores. Al principio, los barcos con grano y provisiones viajaron a lo largo de ellos, luego fueron reemplazados por transatlánticos con pasajeros y turistas, luego, los barcos con carbón y la industria maderera pasaron por los mismos canales y, finalmente, los petroleros.
La economía del país se basa en gran medida en las ganancias del transporte de carga. Y los puertos marítimos más grandes de Rusia juegan un papel importante aquí, consideremos los 10 principales.
10. Murmansk. Producción de 24647.2 mil toneladas por año.
Puerto marítimo en Murmansk legítimamente llamado la puerta norte del pais. De hecho, este es el puerto más extremo, que se encuentra más allá del Círculo Polar Ártico y al mismo tiempo no se congela. Además, es aquí donde se ubica la flota de submarinos nucleares. En 1933, el rompehielos Chelyuskinets comenzó su viaje desde este puerto.
La historia de la ciudad en sí está estrechamente relacionada con el puerto ubicado en ella. En 1917, el puerto de Romanov-on-Murman recibió el estatus de ciudad y obtuvo su nombre de "Murmansk". Es lógico que la "forma de vida marina" no pueda sino afectar a la población de la ciudad: la mayoría de los habitantes están involucrados en el trabajo en el puerto.
9. Encuentra. Producción 26 625.78 mil toneladas por año
Lo mas importante para Rusia Puerto de Nakhodka Importa no solo por sus objetivos comerciales: es el centro más grande en el Océano Pacífico, que incluye terminales petroleras.
En las orillas de la bahía se dedicaban a la navegación comercial desde la antigüedad. En el siglo XIX, se construyó un conveniente puerto y puerto deportivo aquí para que los barcos pudieran cargar sin problemas. En el siglo XX, se lanzó la línea de transporte de pasajeros, en la que se operaban vuelos regulares.
A mediados de los años 40, el gobierno soviético decidió construir un gran puerto en Nakhodka. Fue construido por prisioneros del Gulag y otros campos de tránsito. A través de Nakhodka, estas personas fueron enviadas al exilio en Magadan.
8. Tuapse. Producción 37 560 mil toneladas por año
El puerto más grande y concurrido del Mar Negro pertenece a la ciudad de Tuapse. A 3 kilómetros hay 19 literas, donde atracan diariamente barcos con verduras y granos, así como barcos de pasajeros de más de 30 países del mundo.
Puerto Tuapse Se considera una empresa de formación de ciudades y el objeto central de la economía de toda la región.
Es curioso que el puerto no sea solo de importancia industrial, sino también una atracción turística.
Y todo gracias a la torre de control de la torre a una altitud de 70 metros sobre el suelo. Está hecho en forma de una bola de cristal sobre un alfiler monolítico, por lo que recibió el nombre cariñoso "chupa Chups". La fragilidad de esta torre es engañosa: está diseñada para resistir un terremoto de hasta 9 puntos.
7. Kaliningrado. Producción 44.279,2 mil toneladas por año
El único puerto del Mar Báltico que no se congela se encuentra en la ciudad. Kaliningrado. También se le puede llamar uno de los más antiguos, porque la primera mención de la puerta del mar en el castillo de Königsberg se remonta al siglo XIV.
Para el siglo XVII, las autoridades decidieron colocar una presa aquí para la conveniencia del envío. El primer barco de vapor atracado en Königsberg en el siglo XIX.
Desde el comienzo de su fundación, el puerto desempeñó un papel crucial en las relaciones entre Alemania y Rusia. A través de él en el extranjero pasó una gran cantidad de productos rusos, desde granos y lino hasta legumbres. Había tantas entregas que se tuvieron que construir almacenes de graneros adicionales y un molino en el territorio del puerto.
Después de una severa destrucción durante la guerra, el puerto fue rápidamente reconstruido y se convirtió en una de las primeras empresas de la ciudad, que comenzó a funcionar.
6. Oriental. Rendimiento 66 662 mil toneladas por año
Uno de los puertos más jóvenes en nuestra calificación es "oriental"- fue inaugurado en 1973. La empresa se construyó en un tiempo récord: el trabajo de diseño se anunció en 1968. La construcción fue llamada una prioridad y todas las fuerzas fueron lanzadas contra ella, para la comodidad de los trabajadores, incluso construyeron una pequeña ciudad satélite.
El trabajo portuario aún está en curso. Entonces, la primera etapa de la terminal de carbón comenzó a operar en 1978, la segunda, después de 20 años, y la tercera etapa se completó recientemente, en septiembre de 2019.
5. Seaside. Producción 89,500 mil toneladas por año
La decisión de construir el puerto "Playa"Fue adoptado a fines del siglo XX. Luego, las autoridades llamaron la atención sobre el hecho de que la capacidad de los puertos bálticos no era suficiente.
Además, las "puertas" en Kaliningrado no tenían conexiones terrestres con el país y, por lo tanto, estaban separadas. Esta situación obligó a pagar a otros países por el uso de sus territorios y puertos. En 1993, se decidió construir tres nuevos puertos, uno de ellos era Primorsky.
Según el plan, se hizo petrolero, siguiendo el ejemplo del puerto más grande de la época de la URSS en Letonia. La primera fase se encargó a principios de la década de 2000. Ahora el número de literas en las que pueden amarrar los petroleros ha aumentado a 4.
4. San Petersburgo. Producción 110 184.89 mil toneladas por año
El ruso más grande puerto en San Petersburgo de hecho, hay dos de ellos: el primero se ocupa del envío comercial y el segundo con los pasajeros. Se extendía hasta el Delta del Neva en el este del Golfo de Finlandia.
El puerto tiene una gran cantidad de atracaderos, explicable por su impresionante tamaño: comercio, silvicultura, pesca, reparación de barcos, terminal de carga de petróleo y otros. Todos ellos están unidos por un complejo sistema de canales.
3. Ust-Luga. Producción 129,800.25 mil toneladas por año
El Golfo de Finlandia es rico en puertos rusos, y Ust-Luga Más confirmación de esto. Su historia comenzó en el siglo XVI, cuando Rusia se dio cuenta de la falta de su propia puerta en el Mar Báltico.
El primer puerto ruso a orillas del Báltico fue construido por decreto de Iván el Terrible. La tarea más importante se realizó en el menor tiempo posible, en tres meses. Después de eso, comenzó un golpe en el sistema de comercio: el rey prohibió a los comerciantes vender mercancías en Reval o Narva, señalando que deberían comunicarse con los alemanes "en su propia tierra ". Pero durante mucho tiempo no existió el prototipo del primer puerto: la derrota en la Guerra de Livonia tomó las tierras bálticas de Rusia.
El puerto se erigió aquí solo en los años 30 del siglo XX, pero nuevamente no la primera vez: la guerra destruyó la empresa y pudieron terminar la construcción solo después de su finalización.
2. Gelendzhik. Capacidad de producción de 185,000 mil toneladas por año
Recurso Gelendzhik dejó una huella en su propio puerto marítimo. En verano, los puertos deportivos son populares debido a los viajes en barco, que son increíblemente populares entre los turistas. El programa de excursiones incluye una reunión con delfines.
El resto del año, el puerto se centra en cumplir con los pedidos de buques de carga. Los barcos de pasajeros también ingresan al puerto, pero Gelendzhik no acepta vuelos internacionales que se redirigen a Tuapse.
1. Novorossiysk. Rendimiento 208 793 mil toneladas por año
Puerto de Novorossiysk - poseedor del récord de muchas maneras. En primer lugar, es aquí donde se encuentra la línea de atraque más larga a 8 kilómetros. En segundo lugar, es el puerto más grande en el Mar Negro y en todo el territorio de Krasnodar.
Y en tercer lugar, la importancia de estas puertas rusas, que se encuentran en la intersección de los canales de transporte centrales que conectan el país con Oriente Medio, América, África y el Mediterráneo, es difícil de sobreestimar.