Los autos legendarios imaginan una imagen de hombres ricos de mediana edad, con autoestima rodando sobre ellos, nostálgicos de la juventud. Pero, si los autos icónicos de los años 80 cuestan mucho, hay modelos clásicos que cuestan alrededor de tres pares de zapatillas Jordan 1s OFF-WHITE.
Estamos hablando de modelos de los 90. Mientras que la moda "devora" todas las cosas de ese período, haciéndolas pasar por nuevos artículos, los autos de los 90 siguen disponibles, y las personas que pueden predecir las personas pueden seguir siendo una ventaja significativa. Tomemos, por ejemplo, el BMW E30, cuyo costo crece cada mes. Después de comprarlo ahora, puede ganar un buen dinero en el futuro o, en cualquier caso, devolver lo que gastó. Entonces, aquí hay una pequeña calificación de autos muy asequibles que se han vuelto legendarios en los EE. UU. En la última década del siglo XX. ¡Vamos!
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1992 Saab 900 Turbo Convertible
Y nuevamente sobre los costosos años 80. En ese momento, los raperos estadounidenses en sus composiciones líricas mencionaron con mayor frecuencia los caros Bugatti y Lamborghini, mientras que más cerca de los 90 fueron reemplazados por el Saab 900. El mejor cantante de rap de esa época, Rakim en el Saab negro, representaba a la gente, no se distanciaba de ella con una vida lujosa. En esto no fue el único, en la composición "Easy Back" del grupo UltramagneticMCs de Nueva York hay tales líneas: "Compré un Saab 1990 Turbo ... faros antiniebla delanteros, y estoy solo sin ningún truco, porque quiero que sea así" .
Increíble, pero ahora en los Estados Unidos se pueden comprar por solo $ 5000. Dado que el automóvil fue diseñado para su uso en países escandinavos helados, ¡no son menos duraderos que los tanques! El techo rígido se ve más elegante, pero los convertibles están tan de moda que no puedes descartarlos. Date prisa hasta que el precio del Saab 900 se eleve a alturas altísimas.
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1994 Mercedes-Benz S500
El mundo nunca ha visto un modelo de automóvil así, y tal vez nunca lo verá. En la presentación de Mercedes-Benz en 1991, los compradores potenciales vieron un "monstruo", que marcó toda una era. Su longitud superó los 5 metros, la masa total también fue increíble. Tablero con consola Sega Recreation Gear y NokiaP400 colgando de un cordón dorado. 50 Cent compró este "Merc" cuando era un nabo de estrella en ascenso, y la princesa Diana se estrelló precisamente en el "quinientos".
Por supuesto, todos estos excesos parecían demasiado grotescos incluso para Mercedes-Benz. Más tarde, el tamaño del automóvil, así como las "campanas y silbatos" internos, se redujeron para que el propietario no pareciera ser un dictador en el desfile (Kim Jong Il, el ex jefe de Corea del Norte, admitió con el tiempo que había gastado ayuda humanitaria para comprar un escuadrón completo de Mercedes-Benz). Aunque para tales casos, hubo un RollsRoyce Phantom.
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1991 Mazda MX-5
Inspirados en los autos deportivos británicos de los años 60, los fabricantes de Mazda decidieron crear su propio modelo, del cual el óxido no se caerá al primer susurro, dotándolo de todos los desarrollos modernos. Lanzado en 1989, el MX-5 incluía un motor de 1.6 litros con 110 caballos de fuerza. con sumidero de aluminio y tracción trasera ligera. Esto lo convirtió en un gran auto deportivo, que inmediatamente atrajo a amantes exóticos en el oeste. Si alguna vez produjeron autos del futuro, entonces el MX-5 estaba entre ellos.
Si bien esta novedad se probó en Occidente, otro modelo de la preocupación japonesa ganó gran popularidad en Rusia. Este es el Mazda RX-7, incluido legítimamente en nuestra calificación de los autos más bellos del mundo. Recomendamos encarecidamente verlo, este es uno de los artículos más populares en el sitio most-beauty.ru.
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1994 Toyota Land Cruiser
Nada puede hablar tan elocuentemente sobre jugadores de fútbol americano de los 90 y empleados de la ONU en puntos críticos como el Toyota Land Cruiser J80, producido entre 1990 y 1997. Este modelo no es tan llamativo como el Vary Rover, más variado que el G-Wagon lanzado antes que BMW y Mercedes-Benz. Toyota intentó desarrollar un SUV con todas las comodidades, y Land Cruiser es genial, aunque solo sea porque no quiere ser así, ¡pero realmente lo es! Originalmente diseñados para operar en cualquier punto caliente del mundo y en los países más pobres, los Land Cruisers, junto con el Lexus LX 450 (casi un automóvil similar), llegaron hasta el automóvil que todos sus amigos en el área envidiarían.
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1996 Lexus LS 400
No todos los raperos de principios de los 90 pudieron evitar la tentación de rimar con "Rolex", "Lexus" y "Texas", a menos que Biggie tuviera éxito.
Además del Nissan Pathfinder, el infame B.I.G. constantemente mencionan el showroom de Lexus en sus canciones. Sin embargo, como la mayoría de los representantes de los 90. ¿Era esto parte de la campaña publicitaria de Toyota? Sin embargo, es posible negar el excelente trabajo del gigante automotriz, cuyos paneles de plástico marrón se han convertido en un verdadero símbolo de los años 90. Desafortunadamente, ahora en los Estados Unidos no son tan populares como antes. ¿Pero qué hay de América? En nuestros espacios abiertos, Lexus sigue siendo el mismo signo de una buena vida.
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1990 BMW E30 325i Convertible
Es una verdadera sorpresa que un automóvil cuyas formas se consideran el estándar de proporcionalidad se pueda comprar por menos de seis "piezas de rublos de Bakú". Un motor de 2.5 litros (153 "cubos") y 6 cilindros es una de las mejores creaciones del fabricante de Munich, y la forma hará que te enamores de ti mismo incluso después de décadas. Puedes admirar el exquisito E30 desde cualquier lugar.
Pero tenga cuidado, hay muchos automóviles con almacenamiento incorrecto en el mercado, así como después de accidentes graves debido a una potente tracción trasera, que requerirá mucho dinero. Según los expertos, el precio del E30 325i Convertible pronto podría ascender a la cantidad de $ 20-30 mil.
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1992 Subaru SVX
Subaru no siempre produce automóviles para carreras de rally con motores y turboalimentación. Al lanzar SVX, el gigante automotriz japonés ha demostrado que puede darle al mundo un coupé deportivo que combina eficiencia y un diseño atractivo. No había nada innovador, porque el nuevo modelo Subaru estaba relleno de plástico más que los modernos subcompactos coreanos, y su motor era de 230 CV. no pudo acelerar 100 km / h en menos de 7 segundos (inaudito para la lentitud de Subaru). Sin embargo, la tracción total salvó al SVX en cualquier situación. Simplemente no se alarme por las ventanas, este es un desarrollo exclusivo, aunque bastante genial.
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1994 Jaguar XJS Convertible
XJS ha revivido su popularidad de una manera que ni una sola estrella olvidada del mundo del espectáculo de los 80 podría haber hecho. Reemplazó al modelo de lujo Jaguar E-Sort, y durante 20 años se personificó a sí mismo, más como una estrella de rock glamorosa (no sin tirantes múltiples) que un artista de swing de los años 60.
Con los años, el costo del XJS ha caído por completo; hoy en los Estados Unidos se puede comprar un cupé estándar por $ 1000. En cuanto al convertible, su atractivo es simplemente imposible de explicar, especialmente teniendo en cuenta el envejecimiento del macho, conduciendo con una capota abierta. Por supuesto, la lista de posibles inconvenientes asociados con XJS es lo suficientemente grande como para mencionarla aquí, pero hay copias cuidadosamente preservadas por los pensionistas para la posteridad.
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1994 Alfa Romeo 164
En apariencia, el Alfa Romeo 164 es un automóvil estándar de clase empresarial, que se distingue por la producción de alta calidad. Pero solo mire sus formas angulares, tan raras en los autos modernos "hinchados". ¿Es esta falda mate más adecuada para SUV? Agregue un motor V6 de tres litros, que es uno de los más grandes del mundo, y obtendrá un automóvil único a un precio muy alto.
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1992 Cadillac Allante
En los EE. UU., Cadillac Allante se puede encontrar en un basurero de autos abandonados o se puede comprar por un "centavo", hurgando en los anuncios. ¡La gente vive! Esta actitud hacia el automóvil es especialmente sorprendente, dado su costo inicial de $ 64,000, que en ese momento excedía el precio del Mercedes-Benz 300 SL. Ahora Cadillac Allante ni siquiera está cerca del "Merc", pero debajo de la pintura agrietada puedes encontrar algo más.
El cuerpo de este modelo fue producido en el estudio italiano Pininfarina, donde el chasis fabricado en Detroit se entregó en un Boeing especial. El automóvil estaba repleto de la última tecnología, incluida una suspensión "inteligente" que cambia la rigidez según la velocidad y la primera antena de radio retráctil.
El problema es que el diseño no se arraigó particularmente, pero aun así consiguió que sus fanáticos prefirieran las formas cuadradas, populares en Italia en los años 80 y 90, combinadas con el relleno estadounidense.
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1994 Ford Mustang
Este modelo salió entre la primera y la segunda ola de popularidad de Mustang. La cuarta generación incluyó el dogma del modelo de principios de los años 50, heredando su apariencia con ruedas demasiado pequeñas y el patrón original maorí en la parte posterior. Es especialmente agradable que este modelo se preste bien al ajuste y sea más propenso al crecimiento en el precio. Por ejemplo, el Mustang de tercera generación ahora costará de 20 a 30 mil dólares.
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1995 Mercedes-Benz SL500
En un esfuerzo por ofrecer a los clientes un nuevo modelo para reemplazar el antiguo R107, los fabricantes del R129 Mercedes-Benz SL fueron bastante decisivos. Como en el caso de la clase S, estaban listos para hacer cualquier cosa para demostrar la superioridad de Mercedes en la industria automotriz. Al mismo tiempo, el gigante automotriz de Stuttgart no tuvo en cuenta la creciente popularidad de los cuerpos livianos para los autos deportivos, lo que hizo que el SL500 fuera bastante pesado, además, aumentó su masa en el proceso de desarrollo de modelos posteriores. Pero aún SL, este es un estilo que no será el mismo: aparecerán piezas completamente diferentes y más atractivas. Pero si quieres un auto raro que describa la era de los 90, ¡está frente a ti!
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1992 Volkswagen Corrado G60
¡Los autos alemanes de los años 80 y 90 han pasado de autos no amados con cambios mínimos en cada reedición a modelos icónicos que representan el "progreso a través de la tecnología" (solo intenta desafiar)! ¿Son una especie de bitcoin moderno, cuyo valor está creciendo ante nuestros ojos? Pregúntele al dueño del Corrado, que vendió su automóvil con un millaje de más de 41,000 millas por 50 mil dólares.
Lanzado en producción Corrado, fue concebido como un competidor directo de Opel Calibra en el mercado europeo. Constante, con un buen rendimiento deportivo, completo con una excelente aerodinámica y un diseño atractivo, el Corrado se encontró de manera bastante crítica, y el automóvil llegó a un reconocimiento real solo ahora. Atrae con su motor VR6, instalado en una versión posterior. Aunque también vale la pena prestar atención al motor inicial de 158 CV. G60
A pesar de su gran popularidad, todavía puede encontrar Corrado a un precio asequible, pero debe tener cuidado de evitar comprar un automóvil "arrugado" con VR6 dañado. ¿No quieres hacer grandes tareas por poco dinero?